E+H-科氏力質量流量測量原理

E+H科氏力質量流量計(ji)優勢
科氏力質量(liang)流(liu)量(liang)測量(liang)原理(li)，通過無(wu)需體積轉換(huan)的直接、快速的質量(liang)測量(liang)，帶來更高的、可持續的測量(liang)效率。
用Promass進(jin)行科(ke)氏(shi)力質(zhi)量(liang)(liang)流(liu)量(liang)(liang)測量(liang)(liang)，即使在測量(liang)(liang)高粘(zhan)性和含氣流(liu)體時依(yi)然保持Z高測量(liang)(liang)精度。
基于過(guo)程參(can)數的(de)連續、同(tong)步監測（例如雙(shuang)向質量流量、加油量、密(mi)度(du)(du)-壓力-溫度(du)(du)、空氣指(zhi)標），裝填過(guo)程高度(du)(du)透(tou)明。
減(jian)少燃料(liao)裝填糾紛，例(li)如(ru)賬單與(yu)交付(fu)加油(you)量之間(jian)的(de)差(cha)(cha)異。由(you)于過度油(you)艙清底或“卡布奇(qi)諾效應”而造成(cheng)的(de)誤差(cha)(cha)，將由(you)清晰的(de)文(wen)檔展現。
所有(you)相關(guan)系(xi)統部件經(jing)由(you)獨立機構和鉛封船舶系(xi)統認證，確保測量完整性。該系(xi)統經(jing)由(you)MID（MI-005）認證，并(bing)經(jing)新加坡MPA（海上(shang)港務局）認可(ke)用于商業用途。
*的(de)燃油(you)經濟性限
Promass科氏力質量(liang)(liang)流量(liang)(liang)計適(shi)用(yong)于所(suo)有類型的(de)燃(ran)(ran)料，可用(yong)來測(ce)(ce)量(liang)(liang)燃(ran)(ran)料并提供*的(de)顯示精度(du)。使用(yong)這(zhe)一(yi)可靠的(de)油(you)耗計量(liang)(liang)系統，測(ce)(ce)量(liang)(liang)不同燃(ran)(ran)料時無需(xu)做任(ren)何調整。結(jie)合其他船(chuan)(chuan)舶數據（船(chuan)(chuan)速(su)、風(feng)、波浪等）可為(wei)您的(de)愛(ai)船(chuan)(chuan)保持(chi)*操作狀態，從而(er)Z大限(xian)度(du)地提高(gao)效(xiao)率(lv)。
Z大透明度(du)，加油(you)過程盡(jin)在(zai)掌握(wo)
*，通(tong)過罐區計(ji)量(liang)的(de)(de)(de)傳統(tong)量(liang)測量(liang)，會帶來很多不(bu)確定性。例如，由于容易出錯的(de)(de)(de)體積到質量(liang)的(de)(de)(de)計(ji)算，以(yi)(yi)及忽(hu)視(shi)空氣含量(liang)所造成(cheng)的(de)(de)(de)油艙清底和(he)“卡(ka)布奇諾效應”。通(tong)常(chang)，這將導致錯誤的(de)(de)(de)計(ji)費(fei)，以(yi)(yi)及本不(bu)必要的(de)(de)(de)燃料供應商與買家之間的(de)(de)(de)糾紛。為解決上述問題(ti)，我們的(de)(de)(de)工程(cheng)師開(kai)發了(le)一套成(cheng)熟、可(ke)靠(kao)的(de)(de)(de)船用燃料計(ji)量(liang)系統(tong)。

E+H-科氏力質量流量測量原理
E+H科氏(shi)力(li)質量(liang)流量(liang)計改進船舶加(jia)油步驟
專業(ye)的解決方案，優化燃料裝填時(shi)的燃料管理，節省成本(ben)
在燃(ran)料裝填中，確保智能燃(ran)料管(guan)理與Z大(da)透明(ming)度的交付是每天(tian)都會遇(yu)到(dao)的挑(tiao)戰。由于(yu)(yu)燃(ran)料成(cheng)本約為船舶(bo)(bo)運營(ying)成(cheng)本的60%，盡可能控制船舶(bo)(bo)的運營(ying)成(cheng)本變得愈發重要。我們專注于(yu)(yu)此(ci)，幫助和支持(chi)您(nin)戰勝這些(xie)挑(tiao)戰，為您(nin)帶來革(ge)命性的海上燃(ran)料管(guan)理解決(jue)方案。基于(yu)(yu)此(ci)方案，削減成(cheng)本的一小部分甚(shen)至可以轉為現金儲蓄。

E+H-科氏力質量流量測量原理